U字型ダンプトレーラー

U 字型ダンプ トレーラーは、石炭、鉱石、建設資材などのばらばらで散在する商品の輸送に適しています。 U 字型のダンプ トレーラーは、その目的に基づいて 2 つのカテゴリに分けることができます。 1つ目はオフハイウェイ輸送用の大型・超大型ダンプトレーラーで、主に大規模な鉱山や土木工事現場などの輸送業務を担い、通常は掘削機と組み合わせて使用​​されます。 もう 1 つのタイプの軽量および中型の通常のダンプ トレーラーは、長距離の道路輸送用です。 これらのトレーラーは、主に砂、土、石炭などのばら荷の輸送を担当し、通常はローダーと組み合わせて使用​​されます。

操作上の注意

ダンプ トレーラーの油圧シリンダーはリフティング シリンダーです。 シリンダーをトレーラー本体全体の安定したサポートとして使用することは固く禁じられています。

持ち上げた状態で、シリンダーが空中にある時間は2時間を超えてはなりません。 作業条件が湿気の多い場合は、その時間を 30 分以内に短縮する必要があります。 シリンダーが酸化、腐食します。

リフティングネットのリリーフバルブを分解して調整することは固く禁じられています。 そうしないと、油圧システムの安全保護機能が失われ、非常に危険な場合があります。

アドバンテージ

Vehicle Master は、パフォーマンスを向上させるために、すべてのエンド ダンプ トレーラーに対して有限要素解析を実行します。

当社のエンド ダンプ トレーラーの積載量は、30 トンから 100 トンまでの範囲です。

強度の高いスチールとチタンを使用し、ビームとフレームの耐久性を高めています。

生産中、トレーラーはプライマーとポリウレタンの組み合わせであるショットブラスト処理で処理され、より強力な接着と高い耐酸化性が得られます。

高度な 42 の頑丈なリブ設計により、安全性と十分な積載量を提供します。

特別に設計されたアンチ タイヤ摩耗サスペンション システムは、ロード後のタイヤの摩耗によるタイヤのオフセットを防ぎます。 分解・メンテナンスも容易です。

エンド ダンプ トレーラーの部品は、国家レベルの溶接基準に達するように監督されています。 このプロセスは通常の溶接よりも 30 分長くかかるため、トレーラーの耐用年数を最大限に延ばすことができます。

HYVA ブランドの油圧サポート システムは、最大の安定性と耐久性を提供するために使用されます。

一般仕様

サスペンション
Vehicle Master のエンド ダンプ トレーラーの場合、サスペンション システムは、従来の機械式サスペンションまたはより優れたエア サスペンション用にオプションで選択できます。 後者ははるかに快適です。 アメリカンタイプのサスペンションとドイツタイプのサスペンションの両方が用意されています。 非常に重い荷物を運ぶためにエンド ダンプ トレーラーを必要としない場合は、軽量サスペンションが最適です。

カーゴボックス
「U」タイプまたは長方形タイプの貨物ボックスは、さまざまなニーズに応じてオプションでカスタマイズできます。

車軸
当社の車両マスター エンド ダンプ トレーラーには、BPW や FUW などの最高のブランドの車軸のみを使用しています。 当社独自の Vehicle Masters ブランドの車軸も、長年にわたって優れたフィードバックを受けています。 もちろんエンドダンプトレーラーはアメリカンタイプとジャーマンタイプからお選びいただけます。

タイヤ
フレームとタイヤの構造をカバーしたり外したりできる柔軟性があります。 オプションでスペアタイヤも選べます。

着陸装置
利用可能なブランド オプション: Vehicle Master/JOST

梱包と発送

パッケージの詳細

3車軸U形ダンプセミトレーラー
1.バルク梱包・バルク輸送
2.ばら積み・RO-RO輸送
3.トレーラー全身ワックス脱毛

ポート

中国青島港・中国天津港

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