リアダンプトレーラー

U 字型ダンプ セミ トレーラーは、ばら積み貨物、石炭、鉱石、建築資材の輸送に使用されます。 U字型の箱の角には行き止まりがなく、よりきれいに荷降ろしできます。 風袋重量を下げるために T700 高強度プレートを採用。 ボックスの鉱石ヘッドの損傷を減らします。 荷物のこぼれを防ぐ低重心のU字構造。

原理

油圧ポンプを駆動するために、メインの車両ギアボックスの動力取出し装置が操作されます。 高圧油は高圧油パイプを通ってリフトバルブに入り、リフトバルブは高圧油をオイルシリンダーに送り、エアコントロールバルブの制御下で作動油タンクに排出します。作動油シリンダーのリフト、中間停止、下降機能。

構成

リヤダンプトレーラは主にトラクタとセミトレーラで構成され、主力車両（トラクタ）はサドルとリヤダンプトレーラセミトレーラで連結されセミトレーラトレインとなります。 エンドダンプセルフアンローディングセミトレーラーの油圧リフトシステムは、主にパワーテイクオフ（ギアボックス）、油圧ポンプ、リフトバルブ、エアコントロールバルブ、リミットバルブ、油圧シリンダー、油圧で構成されていますオイルタンク、高圧（低圧）オイルパイプ。

アドバンテージ

Vehicle Master は、パフォーマンスを向上させるために、すべてのエンド ダンプ トレーラーに対して有限要素解析を実行します。

当社のエンド ダンプ トレーラーの積載量は、30 トンから 100 トンまでの範囲です。

強度の高いスチールとチタンを使用し、ビームとフレームの耐久性を高めています。

生産中、トレーラーはプライマーとポリウレタンの組み合わせであるショットブラスト処理で処理され、より強力な接着と高い耐酸化性が得られます。

高度な 42 の頑丈なリブ設計により、安全性と十分な積載量を提供します。

特別に設計されたアンチ タイヤ摩耗サスペンション システムは、ロード後のタイヤの摩耗によるタイヤのオフセットを防ぎます。 分解・メンテナンスも容易です。

エンド ダンプ トレーラーの部品は、国家レベルの溶接基準に達するように監督されています。 このプロセスは通常の溶接よりも 30 分長くかかるため、トレーラーの耐用年数を最大限に延ばすことができます。

HYVA ブランドの油圧サポート システムは、最大の安定性と耐久性を提供するために使用されます。

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