燃料タンカートレーラーの目的と主要構造

燃料タンカートレーラーとは、ガソリン、ディーゼル、灯油、潤滑油、その他の液体油を輸送するための特殊車両を指します。 液体タンクローリーでは最も多く使用されている車両です。 機能に応じて、石油トラックトレーラーと燃料トラックトレーラーの 2 つのタイプに分けられます。 石油トラックトレーラーは液体石油を輸送するために使用されます。 それは主にオイルタンク、充填ポート、オイルドレンバルブ、マンホールカバー、オイルホース、アースチェーンなどで構成されています。 移動式ポンプステーションの機能を備え、油ポンプシステム、計量システム、操作装置も追加されます。

              
1.タンク本体。 石油タンカーのタンク本体は、ほとんどが通常の低炭素鋼板で溶接されています。 タンクの両端はヘッドで密閉されており、中央は断面が楕円形のタンクです。 タンク本体には、隔壁、縦方向波防止板、横方向波防止板および対応する支持体が設けられている。 タンク上部には保護枠、マンホール蓋、オーバーフロー管などが取り付けられ、タンク本体下部にはタンク本体支持台と底部弁座穴が溶接されています。
2.マンホールの蓋。 マンホールの蓋はタンク本体の上部に取り付けられており、多くはボルトで固定されています。 マンホール蓋には、給油口蓋、呼吸弁、接続空気管継手、給油導管、満杯警報器、観察孔が装備されている。 通常、マンホール蓋は開かず、内部の分解点検の際にのみ締結ボルトとマンホール蓋を取り外し、保守や清掃のために作業員が出入りできるようにします。
3. 底部のバルブ。 ボトムバルブは液体タンクへの液体の吐出または吸引を行うための制御弁であり、タンクの各単室の底部に設置されています。 底部バルブの構造はタンクの種類や出荷する品物に関係します。 ボトムバルブの作動形式は手動、空圧、電動、油圧があります。 槽底部には沈殿槽と排水弁も備えており、状況に応じて不定期に開閉し、沈殿槽に堆積した泥を排出することができます。
4. 静電気除去装置とその対策。 タンクローリートレーラーでは、給油・排出・輸送時に発生する静電気を除去し、静電気による火災を防止し、安全な輸送を確保するために、各種の静電気除去装置が装備されています。 (1) モップテープまたはチェーン。 (2) ウインチ式接地装置 (3) 除電装置 (4) 高導電性コーティング (5) 油流量制限
5. オイルポンプ。 給油車のオイルポンプには低圧大流量の自吸式ボルテックスポンプやアークギヤポンプが一般的に採用されています。 オイルポンプは一般に自動車のエンジンから動力を得て、動力出力装置および駆動軸を介してギヤポンプが回転駆動され、リキッドタンクにオイルを吸入または吐出する。
6. ホースウインチ。 ホース ウィンチは、すべての燃料トラックにゴム製オイル ホースを巻き取るための特別な機構です。 そのキャプスタンアセンブリは、大小のベアリングブロック、小回転軸チューブ、大回転軸チューブ、リール、給油パイプ、シールリング、キャプスタンロック装置で構成されています。
7. 水分離フィルター。 水分離フィルターの役割は、油中の水、ゼリー、不純物を分離して濾過し、油を清浄度の高いものにすることです。