Semi-remorque Surbaissée
マーク : 車両 マスター
Essieu : 2, 3, 4, 5, 6 , 7
Matériau : Q345/T700
application : chargement intensif
容量é de chargement : 30-120 tonnes
タイヤ : 9.00*22.5/6.5-20 (12/16 pièces) Steel/アルミニウム
Jante/Pneu : 9.00*22.5/6.5-20 (12/16 pièces) Acier/Aluminium
Train d'atterrissage : 28 tonnes à deux vitesses JOST/Autre Marque
Goupille d'attelage : #50(2")/#90(3.5") JOST/autre marque, modifiable
説明
Le pont de chargement de la semi-remorque surbaissée peut être des poutres concaves, une couverture d'apparence de pneu, totalement à plat ou extensible. Les rampes de chargement peuvent être conçues à l'arrière ou des échelles de chargement avant, qui peuvent être des échelles à ressort mécaniques et des rampes de chargement hydrauliques selon différents besoins. be: Suspension pneumatique, mécanique (suspension à ressort à lames), suspension bogie.Les essieux peuvent être Fuwa / Bpw avec différents tonnages selon votre besoin avec des différences de prix. La capacité est de 50 tonnes, nous pouvons le fabriquer selon vos besoins.

Quelques paramètres communs de la semi-remorque surbaissée :
- Capacité de charge : Il s'agit du poids maximum que la remorque peut transporter, y compris le poids de la remorque elle-même. Les semi-remorques surbaissées ont généralement une capacité de charge plus élevée que les autres types de remorques et peuvent transporter des charges lourdes et volumineuses telles que des équipements de construction et des machines.
- Longueur : les semi-remorques surbaissées peuvent avoir une longueur de 20 à 70 pieds, certains modèles ayant des section extensibles pour accueillir des charges plus longues.
- Largeur : La largeur standard des semi-remorques surbaissées est de 8,5 pieds, bien que des modèles plus larges soient disponibles pour des applications spécifiques.
- Hauteur : La hauteur de la surface de chargement par rapport au sol peut varier selon le modèle et la configuration. Certaines semi-remorques surbaissées ONT UNE Garde AU SOL TRèS Faible ET Peuvent êTRE UtiliséES pour LE Transport D'éQuIpements Hauts Tels que DES éoliennes ET DES Grues.
- Configuration DES essieux : LES Semi-Remorques SurbaisséES ONT généralement Plusieurs Esieux pour répartir Uniformément LE Poids DE La Charge. Le nombre D'essieux ET Leur Disposition Peuvent varier en fonction DE LA capacité DE Charge ET DES Exigences Réglementaires.
- Type de suspension : les semi-remorques surbaissées peuvent avoir différents types de systèmes de suspension, tels qu'une suspension pneumatique ou une suspension à ressort à lames, pour offrir une conduite plus douce et une meilleure stabilité de la charge.
D'autres paramètres peuvent inclure le type de freins, les systèmes d'éclairage et de signalisation et les dispositifs de sécurité tels que les protections latérales et les bandes réfléChissantes.
The semi-trailer overlowerée is composée d'un châssis, d'un col de swan, d'une platform de loading, d'une échelle, de tires, etc. L'extrémité avant du châssis est un col de cygne, who is mainly useé to connect the harness d'hitch to tractor. Il y a a platform of loading derrière le col de cygne, qui présente les caractéristiques d'une weak surface loading, d'une platform large, d'un weight léger, d'une charge de loading important and d'un transport efficient.
La semi-remorque surbaissée est composée d'un châssis, d'un col de cygne, d'une plate-forme de chargement, d'une échelle, de pneus, etc. L'extrémité avant du châSSIS Est UN col DE cygne, Qui Est Principalement utilisé Pour Connecter LA sellette D'attelage AU Tracteur. Il y a une plate-forme de chargement derrière le col de cygne, qui présente les caractéristiques d'une faible surface portante, d'une plate-forme large, d'un poids léger, d'une charge de chargement importante et d'un transport efficace.

La semi-remorque surbaissée a une plaque plate, une poutre concave et une structure de type fuite de pneu. Le châssis des remorques d'équipement surbaissées est étagé et la section de poutre longitudinale est en forme de I.

La semi-remorque surbaissée est applicable pour le transport d'équipements mécaniques, d'excavatrices, de bulldozers, de gros objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs, d'équipements ou de machines de centrales électriques et de toutes sortes de produits en acier.

Depuis la création de la marque VEHICLE MASTER dans les années 1980, tout le personnel commence à penser au transport de remorques de camions, grâce à près de 40 ans de R&D, de production et de pratique, enfin devenu célèbre fabricant et fournisseur de remorques de camions. Base de production de véhicules sur 40 ans de développement et d'accumulation. Les principaux produits, y compris la semi-remorque porte-conteneurs, la semi-remorque surbaissée, la semi-remorque réservoir de carburant, la semi-remorque à paroi latérale, la semi-remorque cargo, la semi-remorque clôture, la semi-remorque caisse, la semi-remorque benne, la semi-remorque porte-voiture et tous les types de semi-remorque à usage spécial .Sinotruk Shacman CC marques tracteur de camion, camion à benne basculante d'autres séries de camions avec toutes les pièces de rechange, telles que les essieux, le train d'atterrissage, les ressorts, la suspension, etc.

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